Začátky Giovinnaziho kariéry

Mladý Antonio začal jezdit na motokárách v roce 2000. O šest let později se stal mistrem italského národního šampionátu v kubatuře do 60 ccm a šampionátu Euro Trophy 60. V letech 2010 a 2011 ovládl šampionát WSK Master Series ve třídě KF2.

Kariéru pilota formule začal v roce 2012 účastí v sérii Formula Pilota China, kterou při své premiéře ovládl. V roce 2013 se zúčastnil britského šampionátu Formule 3 a i díky dvěma vítězstvím se umístil na celkovém druhém místě. Ve stejném roce debutoval také v evropské sérii FIA Formula 3. Následující ročník evropského šampionátu F3 již odjel kompletní a díky dvěma vítězstvím se umístil na celkovém šestém místě.

V evropském šampionátu Formule 3 pokračoval i v roce 2015, ve kterém patřil mezi kandidáty na titul. Ten mu však unikl a skončil druhý. V šampionátu za sebou nechal další nadějné jezdce, jako např. Charlese Leclerca či George Russella. Pro sezónu 2016 přestoupil do kategorie GP2 a u týmu Prema Powerteam vytvořil silnou dvojici s Pierrem Gaslym. Tito dva se přetahovali o celkové vítězství až do posledního závodu. Šťastnější byl nakonec mladý Francouz a na Giovinnaziho zbylo druhé místo.

Kariéra ve Formuli 1

Antoniova cesta do Formule 1 začala u Ferrari. V září 2016 byl oznámen jako jezdec na simulátoru a o tři měsíce později byl potvrzen jako třetí jezdec italské stáje. První závod ve Velké ceně si však neodbyl v monopostu Ferrari, ale Sauberu. Pro švýcarský tým testoval již během předsezónních testů. Italův debut ve Formuli 1 přišel kvůli zranění a tréninkovému deficitu Pascala Wehrleina dříve, než se očekávalo. Premiéru si odbyl při Velké ceně Austrálie 2017, v níž skončil na dvanáctém místě. Díky své účasti se stal prvním Italem v hlavním závodě od VC Brazílie v roce 2011.

Sledujte závody Formule 1 živě

Svůj druhý závod v Číně Giovinazzi nedokončil. Až do roku 2019 to byly jediné závody F1, kterých se účastnil. Ve druhé polovině sezóny 2017 se účastnil akorát několika volných tréninků stáje Haas. Pro rok 2018 zůstal rezervním a testovacím jezdcem Ferrari a Sauberu.

Alfa Romeo (2019 – 2021)

Pro sezónu 2019 se Giovinazzi do kolotoče Formule 1 vrátil jako stájový kolega Kimiho Räikkönena u Alfy Romeo (dříve Sauber). Na své první body dosáhl v devátém závodě sezóny na okruhu Red Bull Ring ve Spielbergu v Rakousku, kde dojel desátý. V předposledním závodě sezóny v Brazílii si také vytvořil osobní maximum, když dojel na pátém místě. První kompletní ročník mezi elitou zakončil Giovinazzi se čtrnácti body na sedmnáctém místě.

_{Giovinazzi na společné fotografii s Kimi Räikkönenem (zdroj: formularapida.net)}

V následující sezóně své sedmnácté místo zopakoval. Stačily mu na něj však pouhé čtyři body, což rozhodně nebyla dobrá vizitka. S Räikkönenem zůstali u Alfy i pro sezónu 2021, ve které Italův úpadek pokračoval. Tři body za celou sezónu nestačily na lepší než osmnácté místo, což znamenalo jeho konec ve Formuli 1. V sezóně 2022 ho nahradil Čou Kuan-Jü a Giovinazzi působí jako náhradní a testovací jezdec. Kromě toho jezdí také v šampionátu Formule E. V tom se mu zatím ale vůbec nedaří.

Antonio Giovinazzi na sociálních sítích

Pokud jste Giovinazziho fanoušci a chcete mít přehled o jeho aktivitách a osobním životě, můžete jej sledovat na sociálních sítítch, kde je velmi aktivní.

• Instagram Antonia Giovinazziho
• Twitter Antonia Giovinazziho

Nenechte si ujít profily dalších jezdců Formule 1: